1. Rotor: El rotor es la parte giratoria del motor, normalmente compuesto por un grupo de electroimanes. Estos materiales ferromagnéticos se denominan imanes permanentes. El rotor genera un campo magnético a través de la corriente, que interactúa con el estator para lograr un movimiento de rotación.
2. Estator: El estator es la parte estacionaria del motor, que normalmente consta de un conjunto de bobinas o devanados. Cuando la electricidad pasa a través de los devanados del estator, se genera un campo magnético que interactúa con el campo magnético del rotor para generar par, lo que hace que el rotor gire.
3. Escobillas y colectores de corriente: Las escobillas son escobillas de carbón fabricadas con material conductor y fijadas al estator del motor. El colector de corriente es un anillo de metal que hace contacto con la escobilla y suele estar instalado en el rotor. La función de las escobillas y los colectores de corriente es conducir corriente hacia el rotor para mantener la polaridad del campo magnético del rotor, logrando así una rotación continua.
4. Cojinetes: Los cojinetes se utilizan para soportar y posicionar el rotor y el estator de modo que puedan girar libremente. Los tipos comunes de rodamientos incluyen rodamientos y rodamientos deslizantes.
5. Carcasa: La carcasa es el embalaje exterior del motor, que se utiliza para proteger los componentes internos y proporcionar soporte mecánico. La carcasa suele estar hecha de metal o plástico.
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