El rotor del motor sin escobillas se compone de dos partes, el interior es un núcleo de rotor compuesto de láminas de acero al silicio y la superficie del núcleo del rotor está pegada con imanes permanentes. Esta es la estructura de imán permanente montado en la superficie.
¿Por qué los motores sin escobillas necesitan láminas de acero al silicio? ¿No' no significa que los conductores energizados pueden desempeñar un papel en un campo magnético? Entonces, ¿por qué necesita láminas de acero al silicio?
El aire es débilmente permeable, pero el hierro es permeable. El papel de la hoja de acero al silicio es guiar el circuito magnético del imán y formar un bucle. Esto requiere la desgana del motor sin escobillas (puede equipararlo como una resistencia) más pequeño. Pero todo el mundo lo ha visto, ¿por qué los estatores y rotores están formados pieza a pieza?
¿Conoce el principio de una cocina de inducción? ¿Por qué se calienta una sartén de hierro cuando se coloca sobre una cocina de inducción? De hecho, esto se debe a que los materiales similares al hierro se colocan en un campo electromagnético que cambia rápidamente (piense en la corriente alterna, que la electricidad vuela instantáneamente, a diferencia de la corriente continua, que siempre es positiva a negativa, generará pérdidas por corrientes parásitas y generará calor). , y cuanto mayor es la frecuencia, mayor es la generación de calor. La hoja de acero al silicio está en el campo magnético giratorio del motor, y encuentra el mismo problema que la sartén de hierro en la cocina de inducción. La solución es agregar silicio a la acero y conviértalo en una hoja delgada. En teoría, se produce la hoja de acero al silicio más delgada. La pérdida por corrientes parásitas es menor.
Entonces, ¿comprende la razón por la que los motores de ala fija ordinarios son en su mayoría láminas de acero al silicio de 0,35 mm más gruesas, mientras que los helicópteros y los motores con conductos utilizan principalmente láminas de acero al silicio de 0,2 mm? Cuanto más rápida es la velocidad del motor, más rápido cambia el campo magnético. Cuanto mayor sea la pérdida por corrientes de Foucault. La mayoría de los motores sin escobillas utilizan ahora láminas de acero de silicio monolítico de 0,2 mm, por lo que el consumo de hierro del motor será menor.
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