El motor sin escobillas funciona en un modo de control automático y no agregará un devanado de arranque al rotor como un motor síncrono que arranca con una carga pesada bajo una regulación de velocidad de frecuencia variable, ni causará oscilación y falta de sincronismo cuando la carga cambie repentinamente . ¿Cuál es la razón de la pérdida de corriente parásita del rotor?
Con la mejora continua de la potencia y la velocidad del motor sin escobillas, el sobrecalentamiento y la desmagnetización del imán permanente causado por la pérdida de corriente parásita del rotor se ha convertido en un factor clave que restringe la alta densidad de potencia del motor de CC sin escobillas. Esto se debe a que el rotor y el estator conducen el calor y lo disipan a través del espacio de aire. Las condiciones son malas, lo que hace que la temperatura del rotor sea más alta que la temperatura del estator. La gran pérdida de corriente parásita del rotor puede conducir fácilmente a una temperatura alta del rotor y aumentar el riesgo de sobrecalentamiento y desmagnetización de los imanes permanentes en el rotor.
Por lo tanto, reducir la pérdida de corriente parásita del rotor para reducir el calentamiento del rotor y reducir la pérdida de cobre para reducir la temperatura del estator para facilitar la disipación de calor del rotor, lo cual es beneficioso para mejorar la densidad de potencia del motor sin escobillas. Motor de corriente continua.
El armónico de tiempo de la corriente del inducido es el factor principal que hace que la pérdida de corriente parásita del rotor y el valor efectivo de la corriente aumenten. En comparación con el modo de transmisión de onda sinusoidal, el modo de transmisión de onda cuadrada traerá mayores armónicos de tiempo actual. La conmutación discontinua de la corriente del estator es una razón importante para los armónicos de tiempo de la corriente, que conduce al calentamiento del rotor. Los métodos de investigación actuales sobre la pérdida de corriente parásita del rotor y la pérdida de cobre del motor de CC sin escobillas incluyen principalmente la investigación sobre la estructura del rotor que cambia la ruta de inducción de la corriente parásita y la investigación sobre el método de conducción para reducir los armónicos de tiempo de la corriente del inducido.
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