Para hacer un mejor uso de los productos eléctricos, debe aprender más sobre todos los aspectos del producto. Lo mismo se aplica a los motorreductores de CC. A continuación, el fabricante del motor de engranajes de CC presentará la tecnología de conmutación del motor de engranajes de CC.
El defecto de conmutación del motorreductor de CC significa principalmente que la chispa de conmutación debajo de la escobilla supera el estándar. Durante el funcionamiento normal, la superficie del conmutador debe ser brillante y debe haber una capa de mantenimiento de óxido cuproso marrón oscuro. La capa de mantenimiento puede aumentar la resistencia de contacto entre la escobilla y el conmutador y reducir la corriente de cortocircuito debajo de la escobilla. No hay necesidad de mantener el conmutador, y luego se pueden mejorar las condiciones de trabajo del conmutador y se pueden reducir las chispas. ¿Por qué la mayoría de los motores de escobillas son pequeñas herramientas eléctricas?
Suponiendo que existan las siguientes condiciones en el entorno circundante, la chispa inversa aumentará, lo que aumentará el desgaste de las escobillas y el conmutador: no hay oxígeno satisfactorio en el aire y no se puede formar una buena oxidación en la superficie del intercambiador de calor. Conmutador de membrana; la temperatura del aire es demasiado alta. La superficie del conmutador no es fácil de formar una película de óxido. El aire contiene gas y polvo corrosivos que dañarán la película de óxido formada, causarán dificultades en la conmutación y aumentarán el desgaste de las escobillas.
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