El circuito de conducción es la clave para garantizar el funcionamiento del motor PMDC. Por lo tanto, para garantizar el funcionamiento del equipo, el usuario debe comprender el circuito de conducción del equipo en detalle, para evitar errores operativos y afectar el rendimiento del equipo.
El circuito de accionamiento de baja potencia del motor de CC puede utilizar un circuito de interruptor de puente H. UA y UB son señales de accionamiento complementarias de doble sintético o simple sintético, nivel TTL. La tensión soportada del transistor de conmutación debe ser superior a 1,5 veces Us. Debido a que los transistores PNP de alta potencia son costosos y difíciles de implementar, este circuito solo se usa en unidades de motor de baja potencia. Cuando los cuatro interruptores de alimentación utilizan transistores NPN, es necesario resolver dos. El problema de cambio de base y nivel de los transistores del lado superior (BG1 y BG3), el circuito de conmutación del puente H utiliza dos transistores para lograr el cambio de nivel del transistor del lado superior, pero la pérdida en la resistencia R es grande, por lo que Solo se puede utilizar en unidades de motor de pequeña potencia.
Cuando la potencia de accionamiento es relativamente grande, el voltaje general del brazo del puente también es relativamente alto. Por ejemplo, tome directamente el voltaje de frecuencia industrial, monofásico 220V o trifásico 380V. Por seguridad y confiabilidad, se espera que el circuito de impulsión (circuito principal) esté aislado del circuito de control. , El circuito principal debe adoptar el precontrolador flotante. Los circuitos de pre-accionamiento flotantes son independientes entre sí y están alimentados por fuentes de alimentación independientes. Debido al acoplamiento fotoeléctrico utilizado en el circuito de pre-accionamiento, la señal de control está aislada eléctricamente del circuito de pre-accionamiento respectivo, por lo que la señal de control es flotante (o no es común) al circuito principal.
Lo anterior es la introducción al circuito de accionamiento del motor de CC de imán permanente, según.